An de leschte Joeren, mat der kontinuéierlecher Popularitéit vum Internet, huet den E-Commerce sech séier entwéckelt. D'Commodities vun de Clienten weisen d'Charakteristike vu ville Varietéiten, e puer Chargen a kuerzer Liwwerzäit, wat d'Späicherdicht vun de Regaler am Logistikverdeelungszentrum vum Fournisseur kontinuéierlech verbessert. D'Frequenz vu Materialien, déi an de Lager erakommen an ausgoen, geet erop. D'Zuel vu klengen Deeler plécke gëtt Dag fir Dag erop. Méi a méi Logistik Verdeelungszentren benotzen de Shuttle Auto baséiert Wueren fir Leit Picking System.
HEGERLS (Hebei Walker Metal Products Co., Ltd.
Clamping teleskopesch Gabel gi wäit an automatesch Späicherausrüstung benotzt wéi Stereo Warehouse Multi-Layer Shuttle Autoen, Regal Typ Bins AGV, RGV, a Mini Laascht. Déi maximal Gewiicht vun der Material Këscht ofgehale vun HEGERLS kann 50Kg erreechen. D'Spannbreet vum Gabelarm kann arbiträr am Beräich vun 200 ~ 600mm ugepasst ginn. Déi maximal Pick Rees ass 840mm. Déi maximal Operatiounsgeschwindegkeet vun der teleskopescher Gabel ass 1,5m / s, an d'Beschleunigung ass 1,2m / s ². HEGERLS kann och d'Multi-Layer Shuttle Auto stereoskopesch Lager vun der Gripteleskopesch Gabelkëscht no de spezifesche Bedierfnesser vun de Clienten personaliséieren, wéi zum Beispill d'Griffbreed, d'Pick-Schlag an aner Parameteren.
D'Deeler an der Hiygris HEGERLS gripped Teleskop Gabel Box Multi-Layer Shuttle Auto Stereo Lager D'Teleskop Gabel ass e teleskopesche Mechanismus, deen am Stereo Warehouse benotzt gëtt an de Logistik automatesche Späichersystem fir Materiallagerung oder Transfert. Et huet flexibel zwee-Manéier automatesch Expansioun Funktioun a korrekt Limite Funktioun! Et kann direkt op de Stacker montéiert ginn, oder op engem fixen Hebemechanismus montéiert oder op enger mobiler Liftplattform montéiert sinn. De Stacker leeft duerch d'Strooss tëscht Regaler fir automatesch op Artikelen ze kommen oder ze transferéieren! Et kann mat Produktioun Linn System an Entreprise Gestioun System verbonne ginn. Et benotzt Computer- a Barcodetechnologie (Encoder) fir Informatioun intelligent Gestioun an Operatioun ze realiséieren!
Iwwer HEGERLS Clamping Telescopic Fork
HEGERLS Teleskop Gripper Gabel ass eng eenzegaarteg Aart vu Gabel an der Serie vun teleskopesche Gabel vu Stacker, nämlech eng zwee-Wee automatesch Teleskop Gripper Gabel, och bekannt als Halt Gripper Gabel oder Halt Gripper Gabel, eng Gabel oder Gabel Gabel . Et ass eng Gabel speziell fir den Transfert vu klenge Poubellen benotzt. Et kann direkt op engem Multi-stäckeg Picking AGV oder aner Aarbechtsplattformen zesummegesat ginn, mat der Expansioun vum Gabelarm an der Kupplung vum Hiewel (Haken), Fëllt den Zougang oder d'Transferaktioun of!
D'HEGERLS Grippergabel ass meeschtens aus Aluminiumlegierung, mat klenger Gréisst, liicht Gewiicht, séier Lafgeschwindegkeet a glat Expansioun. Zur selwechter Zäit adoptéiert et och de Prinzip vun der Multi-Motor Synchroniséierung, realiséiere datt dee selwechte teleskopesche Gabelmechanismus benotzt ka ginn fir Këschte vu verschiddene Spezifikatioune ze transferéieren oder z'erreechen. Et verbessert net nëmmen effektiv d'Späichereffizienz, awer verbessert och d'Raumverbrauchsquote vun der Späichere staark, besonnesch fir héich-klammen intensiv Intelligent Lagerung!
HEGERLS Clip op teleskopesch Gabel Struktur
D'Struktur vun der HEGERLS Grippergabel kann an déif Späicherplaz a flaach Lagerplaz opgedeelt ginn. Eng déif Späicherplaz ass eng Späicherplaz mat zwee Materialkëschten, an eng flächeg Lagerplaz ass eng Lagerplaz mat enger Materialkëscht. Dat ass, eng déif Späicherplaz kann zwee Materialkëschte gläichzäiteg klemmen, während e flaache Lagerplaz nëmmen eng Materialkëscht gläichzäiteg klemmt. Den Ënnerscheed tëscht der HEGERLS Grippergabel an der gewéinlecher Duplex Teleskopgabel ass datt d'Fangerzéitgabel nach ëmmer aus dräi Gabelkierper besteet, nämlech dem banneschten Gabelkierper, dem mëttleren Gabelkierper an dem baussenzege Gabelkierper, ausser datt de viischte Gabelkierper huet eng méi Pull Staang (Hak), déi mat der Guide Schinn (Rutschbahn), Roller Bar, Synchronrad, Synchrongurt, fléissend Bar, Shift Staang (Hak), Jacking Aarsch, Rad Bar, Drive Motor (Servo) , Verréckelung Staang Motor D'Detektiounsinstrument an aner Komponenten bilden e komplette teleskopesche Mechanismus, dee mat dem teleskopesche Gabelarm an der Kupplung vum Hiewel (Hak) kooperéiert fir den Zougang oder d'Transferaktioun ze kompletéieren!
Aarbechtsprinzip vum HEGERLS Clip op Teleskopgabel
De Gabelarm vun der HEGERLS Grippergabel ass Säitestand a lateral duerch Führerschinn verbonnen. Duerch d'Kontroll kann d'Guide Schinn zréck a vir rutschen fir d'Distanz tëscht den zwee Gabelarme vun der Gabel unzepassen, sou datt d'gemeinsame Notzung vun enger Gabel fir Multi Spezifizéierungsmaterialkëschte erreecht gëtt! Wann Dir Material ophëlt, geet d'Gabel op d'Materiallagerpositioun, den Halthaken (Hebel) senkt automatesch a blockéiert d'Ennfläch vun der Kartong oder Plastikkëscht, an dann zitt d'Gabel zréck, zitt de Kartong oder Plastikskëscht an d'Mëtt vun d'Gabel, a beweegt sech dann ëmgedréint no de Grad Ufuerderunge eraus, den Haken (Hebel) gëtt zréckgezunn, an d'Gabel zitt erëm zréck fir d'Aufgab vum Ofhuelen oder Transfert ze kompletéieren! Och wann de Prinzip vun der Grippergabel d'selwecht ass wéi dee vun der gewéinlecher Teleskopgabel, sinn d'Transmissiounsdeeler, d'Verbindungsstänn an aner Komponenten vun der Fangergabel ganz ënnerschiddlech. Et gëtt benotzt fir ze beschreiwen datt d'Kettenrad, d'Kette, d'Gear, d'Rack, etc.. all ersat ginn duerch Synchron-Rieder, Synchron-Gürtel, etc. oder Aluminiumlegierungsmaterialien, sou datt d'Gewiicht vun der Grippergabel nëmmen ongeféier 80 kg ass.
Ausserdeem sollt et bemierkt datt während dem Design vun der Teleskopgabel vun der Grippertyp d'Gréisst vun den dichten Lagerregaler, déi vertikal Positioun vun de Regaler mat Këschte, de Streckniveau an d'Gréisst vun de Këschte kombinéiert ginn fir d'Bestëmmung vun der Gesamtparameter vun den Verlängerungsgabelen (Verlängerungsgabelbewegung, Këschtabstand, Gabelbreet, Gabel intern Breet, Gabel Héicht, etc.), fir d'Bedierfnesser vun de Container op de Regaler ze treffen. Clamping Gabel kann nëmmen d'Produkter, déi a Kartonge oder Plastikskëschte verpackt sinn, transferéieren oder zougräifen, a kënnen net onregelméisseg Materialien transferéieren. Zousätzlech sollt de Volume an d'Gewiicht vun der transferéierter Materialkëscht net ze grouss sinn, an d'Laaschtgewicht däerf net méi wéi 100KG sinn! D'Héicht vun der Spanngabel ass allgemeng entworf no der Héicht vum Behälter!
Iwwer HEGERLS Clip on Shuttle
D'Struktur vun HEGERLS Clip op Navette besteet aus Shuttle Frame, Shuttle Chassis, Reesmechanismus, Secondaire Gabelverlängerungsmechanismus, Sammler, Lagerplack a Lagerplattform. D'Struktur ass wéi follegt:
All Navette Frame ass normalerweis eng zouene Kavitéit aus den Haaptkierper Klammern op béide Säiten, der Schuel an der banneschten Hub Klammer, an ass respektiv op béide Enden vum Shuttle Chassis arrangéiert; D'Schuel ass mat engem ieweschte Cover ausgestatt, deen duerch e Turnover Dier Scharnier opgemaach an zougemaach ka ginn; E Panel Drot Rack ass iwwer der Hub Klammer arrangéiert; De Reesmechanismus enthält e Fuertrad, e passivt Rad, en DC brushless Motor, e Reduzéierer an e Verbindungswelle; Béid Säiten vun der Navette Frame op een Enn vun der Navette Chassis sinn mat dreiwend Rieder verbonne vun Verbindung shafts gëtt, a béid Säiten vun der Navette Frame um aneren Enn vun der Navette Chassis sinn mat passiv Rieder verbonne vun Verbindung shafts gëtt; Den DC brushless Motor kooperéiert mam Reduzéierer fir d'Fuerrad ze fueren an de passive Rad ze fueren; D'Verbindungswelle gëtt mat engem magnetesche Encoder versuergt, duerch deen d'Start- a Stoppositioune vum Shuttle op der riichter Streck kritt ginn; Eng sekundär Gabelverlängerungsmechanismus ass symmetresch op der bannenzeger Säit vum Shuttle Autorahmen arrangéiert; De Shuttle Chassis tëscht de sekundäre Gabelverlängerungsmechanismus gëtt mat enger Lagerplattform fir d'Plaz vum Cargo Kuerf versuergt; De zouene Kavitéit vum Shuttle Autorahmen gëtt respektiv mat enger Lagerplack versuergt, op där e Fuerplack, eng Haaptkontrollplack vum Reesmechanismus an eng Haaptkontrollplack vum Gabelverlängerungsmechanismus successiv arrangéiert sinn; D'Fuerplack dreift de Reesmechanismus fir d'Shuttle ze fueren fir op der riichter Streck ze lafen. D'Haaptsteuerplat vum Reesmechanismus kontrolléiert d'Laafparameter an d'Startstopppositioune vum Shuttle, an d'Haaptsteuerplat vum Gabelverlängerungsmechanismus kontrolléiert de Secondaire Gabelverlängerungsmechanismus fir de Kuerf op de Regal ze gräifen an ze setzen; E Sammelapparat ass tëscht dem Shuttle Auto an der riichter Streck gesat, déi mam elektrifizéierten Drot verbonnen ass, deen an der riichter Streck arrangéiert ass a benotzt gëtt fir Stroum fir de Shuttle Auto ze liwweren. Déi strukturell Feature vum Clip op intelligenten Shuttle Auto fir d'Lagerung läit och an datt d'Rillen op de Positioune gesat ginn, wou d'Drieberad an d'passiv Rad respektiv d'Verbindungswelle kontaktéieren, an en elastesche Retainerring ass an der Groove gesat fir d'axial ze bilden. Positionéierung vum Fuertrad an dem Passivrad. Duebel Guide Rieder sinn respektiv op der Säit vun der Navette Chassis ënner dem dreiwend Rad an der passiv Rad gesat, an tëscht der riichtaus Streck an der Navette Chassis. D'duebel Guide Rieder bilden déi lénks a riets Grenzen wann d'Fuerrad an d'passiv Rad op der riichter Streck lafen. De sekundäre Gabelverlängerungsmechanismus enthält: den éischte Niveau Gabelverlängerungsdrockplack, den zweeten Niveau Gabelverlängerungsplack, den zweeten Niveau Synchrone Pulley Mechanismus, den zweeten Niveau Gabelverlängerungs Drive Mechanismus, de Gabel Extensioun Drive Motor, en anere Reduzéierer, an den Drive Shaft ; Déi baussenzeg Säit vun der Hub Klammer vum Shuttle Auto Frame gëtt mat enger éischter Stuf Gabel Extensioun Push Plack versuergt; A U-fërmege Chute ass an der Mëtt vun der éischter Etapp Gabel dréckt Plack arrangéiert, a verschidde U-gebuerene Chute pulleys sinn op gläiche Intervalle am U-gebuerene Chute arrangéiert; Eng sekundär Gabelplack ass ausserhalb vum U-förmleche Chute arrangéiert; Déi sekundär Gabelplack ass mat verschiddene U-förmleche Groove-Rillen duerch Bolzen a Nëss verbonnen; Déi iewescht Enden vun der zweeter Stuf Gabelverlängerungsplack sinn respektiv mat enger Verréckelungsgabel, engem DC planetareschen Reduzéierermotor an engem photoelektresche Sensor vu baussen no bannen; De photoelektresche Sensor gëtt benotzt fir d'Positiounssignal vun der Gabel ze kréien an et an d'Haaptsteuerplat vum Gabelverlängerungsmechanismus ze schécken, deen den DC Planetaresch Reduzéierermotor kontrolléiert fir d'Gabel ze fueren fir horizontal oder vertikal ze bewegen; Eng sekundär Synchron-Riehmmechanismus ass respektiv op der primärer Gabeldréckplack arrangéiert an direkt ënner an iwwer dem U-fërmege Rutsch; De sekundäre Synchrone Pulleymechanismus ass mat der Synchrongurtpressplack op der sekundärer Gabelverlängerungsplack verbonnen; De Fork Extension Drive Motor an en aneren Reduzéierer fueren de sekundäre Gabel Extensioun Drive Mechanismus fir ze beweegen, a fuert de sekundäre Gabel Extensioun Drive Mechanismus op der anerer Säit fir duerch d'Drive Schacht ze bewegen, sou datt d'primär Gabel Extensioun Dréckplack bewegt an de Secondaire dréit Synchrone Pulley Mechanismus fir ze beweegen, sou datt de sekundäre Gabelverlängerungsplat fir ze beweegen. D'Zwee-Etapp Gabel Extensioun Transmissioun Mechanismus ëmfaasst eng Magnéitfeld encoder, eng Synchron- Rimm pulley I, eng Synchron- Rimm ech, engem tensioning Rad Apparat an engem Rack; A timing Rimm pulley 1 an engem timing Rimm 1 sinn ënnert der éischter Etapp Gabel dréckt Plack arrangéiert; Eng Säit vun der Synchron-Gürtelroll I ass mat der Transmissiounswelle verbonnen, an déi aner Säit ass mat der Ausgangswelle vum aneren Reduzéierer duerch d'Schlësselbunn verbonnen. Tensioner Rad Apparater sinn bzw. op béide Säiten vun der aner Reduzéierer fir Hëllef Fixatioun vun der Synchron- Rimm Riem ech an der Synchron- Rimm ech gesat; E Rack ass tëscht der éischter Stuf Gabeldréckplack an dem Synchrongurt arrangéiert; D'Gabel Verlängerung Drive Motor an engem aneren Reduzéierer fueren d'Synchron Gürtel I an d'Synchrongurt I fir ze rotéieren, a fuert d'Synchron Gürtelschierm II an de Synchrongurt II op der anerer Säit fir duerch d'Transmissiounswelle ze rotéieren. Zur selwechter Zäit fueren d'Racken op béide Säiten déi entspriechend primär Gabelverlängerung Push Plack fir d'primär Gabelverlängerung z'erreechen. Wann de sekundäre Synchron-Gürtel-Riememechanismus synchron bewegt an d'sekundär Gabelverlängerungsplack dréit fir ze beweegen, rullt d'U-förmlech Rutsch an der U-förmlecher Chute, Maacht d'sekundär Gabelverlängerungsplack realiséieren déi sekundär Gabelverlängerung. D'Spannradapparat enthält: Bolzen, Stellschrauwen, Duebelmutter a Spannrad; E Spannrad ass ënner dem Synchrongurt I an op béide Säiten vum anere Reduzéierer arrangéiert, a gëtt op der Haaptkierperklammer duerch eng Duebelmutter fixéiert; Ënnert der duebeler Mutter duerch de Bolzen ass eng Stellschrauber arrangéiert, an d'Positioun vun der Stellschrauber gëtt duerch de Bolzen ugepasst, sou datt d'Upassungsklammer d'duebelmutter dreift fir op an erof ze bewegen, sou datt de Synchrongurt I kann erhalen. Spannungszoustand ënner der Handlung vum Spannrad.
Wéi profitéiert d'HEGERLS Shuttle Bus Drive Enterprise?
Als éischt sinn de Reesmechanismus, de Gabelverlängerungsmechanismus a de Frame, d'Rutschkontaktlinn an d'Kraaftsammlungsapparat vum HEGERLS intelligenten Shuttle Auto mat Clip op Lagerung raisonnabel arrangéiert, wat de Raum vum Shuttle Auto voll notzt a sech un d'Shuttle Auto upassen kann. automatesch Lagerung an Erhuelung vu Wueren vu verschiddene Spezifikatioune a Plazen am dreidimensionalen Lager, d'Ausdehnung vun der Applikatiounsdeckung vum Shuttleauto erweidert, a séier an effektiv eng Serie vu kontinuéierleche Aktiounen vum Shuttleauto ofgeschloss, wéi zum Beispill Spazéieren, Gabelverlängerung, Picking op a placéieren Wueren, Et realiséiert der rapid a genee Stockage vun Wueren, sou vill verbessert der Operatioun Effizienz an Automatisatioun Technologie Niveau vun automatiséiert Lager, an reduzéieren d'Investitiounskäschte vun Entreprisen. Zur selwechter Zäit ass et einfach a liicht a Struktur, héich Zouverlässegkeet an einfach ze pflegen. Et kann den traditionelle Stroossestacker ersetzen, d'Flexibilitéit vum System realiséieren, a entsprécht dem Entwécklungstrend vun der E-Commerce Logistik a Lagerautomatiséierung.
Zweetens, am Reesmechanismus vum HEGERLS intelligente Shuttle Auto, sinn d'Verbindungswelle vu Fuertrieder a passive Rieder mat Nuten ausgestatt, an d'Verbindungsdeeler vun de Lager sinn duerch eng nei Zort elastesche Retainerring verbonnen, déi den axiale Positionéierungseffekt vun der Verbindung realiséieren. shafts; Andeems Dir den elastesche Retainerring benotzt fir den axiale Positionéierungseffekt z'erreechen, kann d'Produktiounseffizienz erhéicht ginn an d'Käschte kënne gespuert ginn.
Drëttens: D'Higelis HEGERLS intelligent Navette Auto fir Stockage halen realiséiert, datt de dreiwend Rad an d'passiv Rad ëmmer op der riichter Streck plënneren ouni vun der Streck duerch d'duebel Guide Rad Struktur ofwäichen. Dës Positionéierungsstruktur ass méi stabil an zouverlässeg.
Véiert, déi sekundär Gabelverlängerungsstruktur, déi vum HEGERLS intelligenten Shuttle Auto ugeholl gëtt, kann d'Gabelverlängerungsdistanz méi wäit maachen a méi Kuerf op verschiddene Positiounen kréien; Zur selwechter Zäit ass de Prinzip vum sekundäre Gabelverlängerungsmechanismus einfach, an d'Käschte vum Design a Fabrikatioun sinn niddereg; Den Iwwerdroungsdeel adoptéiert de Modus vun engem eenzege Motor + Reduzéierer + Iwwerdroungsschacht fir de sekundäre Gabelverlängerungsmechanismus den Zweck vun der synchroner Expansioun a Kontraktioun z'erreechen, wat méi Käschten spuert, effektiv den erfuerderleche Layoutraum reduzéiert an d'Gewiicht vum Shuttle Auto reduzéiert. .
Fënneftens adoptéiert den Higelis HEGERLS intelligenten Shuttle Auto eng nei Zort Spannradgerät, deen de Synchrongurt séier behalen kann an déi normal Aarbecht vum Shuttle Auto realiséieren. Ausserdeem ass dëst Spannradapparat einfach ze maachen, praktesch ze installéieren a ka séier ugepasst ginn, wat Käschten spuert, Plaz spuert an d'Aarbechtseffizienz verbessert.
Post Zäit: Dez-19-2022